130 - jähriges Bestehen des Zentralbahnhofs Posen
29.09.2009
Im Laufe des Ausbaus des Eisenbahnnetzes in Großpolen wurde Posen immer mehr zu einem bedeutenden Eisenbahnknotenpunkt. Daher bestand die Notwendigkeit, einen Zentralbahnhof zu errichten, um alle von der Stadt ausgehenden Eisenbahnstrecken miteinander zu verbinden. Im Jahre 1869 wurde seitens des Ministeriums für Handel, Industrie und öffentliche Bauvorhaben das Projekt endgültig bestätigt; die Örtlichkeit des Bahnhofsgebäudes hingegen wurde im Jahre 1870 festgelegt. Der Baubeginn war dann 1874; das Bahnhofsgebäude lag im unmittelbaren Umkreis der Stadtbefestigungsanlagen auf damals vollkommen unbebautem Wiesengelände. Das Gebäude des Zentralbahnhofs besteht aus roten Ziegelsteinen, ist im neoromanischen Stil gehalten und besitzt strenge und glatte Außenfassaden, die ihrerseits mit einem Dachgesims verziert sind. Die Vorderseite wird durch einen erhöhten und leicht nach vorne versetzten Mitteltrakt bestimmt; dieser wird von einer 5-fach geteilten Bogenloggia am Eingang verziert und besitzt eine Aussichtsterrasse im 1. Obergeschoss. Das Bahnhofsgebäude erinnert an den Potsdamer Bahnhof in Berlin und wurde am 16. November 1879 seiner Bestimmung übergeben.
So organisieren wir anlässlich des 130-jährigen Bestehens des Posener Bahnhofs einen nostalgischen Sonderzug, der vom heutigen Hauptbahnhof aus die Stadt Posen umrunden wird. Abfahrtszeit ab Posen Hbf wird um 11.10 sein. Aufenthalte wird es auf den Bahnhöfen Poznań – Starołęka (11.18), Poznań – Franowo (11.41) und Kiekrz (von 12.23 bis 13.16) geben. Ankunft Posen Hbf : 13.35
Eine weitere Attraktion und gleichsam erlebbare Geschichte zum Anfassen wird das Reisen „ auf Holzbänken“ sein. Dabei handelt es sich um vier historische aus den Jahren 1921 – 29 stammende Wagen der Gesellschaft PKP Cargo S.A. Zwei Wagen sind sog. Seiteneinstiegswagen, die jeweils über separate Einstiegstüren für jedes Abteil verfügen sowie zwei Wagen mit beidseitig angebrachten Stehbühnen der Baureihe Bi – sog. Donnerbüchsen. Zuglok dieser Garnitur wird die 1921 gebaute Dampflok Tr5-65 (ex G8.1 bzw. BR56) aus dem Dampf - Bw Wolsztyn sein.
Für diese Sonderfahrt gibt es von PKP Cargo S.A. Sonderfahrkarten zu einem Sondertarif - die Normalfahrkarte ist für 25 Zl, die ermäßigte für 15 Zl zu haben. Fahrkarten sind beim Zugschaffner ohne Nachlösezuschlag erhältlich. Die Platzanzahl ist begrenzt. Ermäßigungen sind lediglich für Kinder und Jugendliche vorgesehen. ACHTUNG: die Fahrkartenschalter der PKP Regionaltransporte verkaufen keinerlei Fahrkarten für diesen Sonderzug.
Fahrkartenvorverkauf findet während der Messe TOUR SALON am Stand des Dampf - Bw Wolsztyn statt - nämlich in den nostalgischen Retro-Wagen neben der Dampflok.